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每日新聞推薦

工商時報【陳信榮╱專題報導】

2014年馬自達（Mazda）汽車從零開始經營台灣市場，在各層面完全落實「歡慶每秒、駕馭感動」的品牌精神下，台灣公司營運首年（2015年）寫下新車銷量年增40.1％、總銷突破2萬輛的「馬自達神話」，震撼車壇。

主管日本與大中華區市場的馬自達專務執行董事稻本信秀宣示，2020年將迎來品牌百年慶，配合全球挑戰10％市占的中長期營運目標，馬自達未來5年在台灣將推動「經銷通路設施升級」、「強化服務體系技術力」、「顧客關係管理系統化」、「導入符合顧客期待產品」等4大工程，挑戰更高市占率。

2008年雷曼兄弟破產掀起全球金融海嘯，馬自達營運受波及陷入危機；馬自達透過推動構造改革，走出被大股東福特集團拋售的低潮，2013年起恢復盈利，去年更創下全球新車銷售153.4萬輛、營業利益2,268億日圓（約合新台幣687億元）的空前成就。

馬自達在台灣市場營運上，於2012、2013年同樣也陷入被邊緣化的困境，新車年銷量僅1.3萬輛。2014年馬自達與原台灣總代理商品爵汽車（福特六和汽車子公司）終止合作，毅然捨棄在台發展半世紀來的基礎打破重來，在2014年7月成立台灣分公司直營。

台灣馬自達董事長渡部宣彥指出，台灣馬自達抱持「從基礎出發」的精神，一步一腳印的打拚。透過與全球同步引進Mazda3等馬自達第六世代最新車款，導入最新品牌規範、積極輔導經銷商升級，讓通路戰力煥然一新，爭取台灣消費者認同。

2015年，台灣馬自達第一個營運完整年，就繳出新車銷售逾2萬輛、市占率5％的好成績，銷量年增率40.1％，不僅增幅為各國馬自達之冠，更躍居馬自達全球銷量第12大苗栗農地買賣的市場。

馬自達重新經營台灣市場，捨棄傳統觀念中最有「量」的國產車，逐步轉型為「純進口車」品牌，看在追求規模經濟優先的其他汽車同業眼中，儼然是個「異數」。台灣馬自達不打單一產品廣告、不加入市場價格競爭的行列，靠著與消費者溝通品牌精神的行動，一步步擄獲台灣消費者的心。